לאחרונה, Norsk Titanium, המובילה הגלובלית בייצור תוספים מבוססי-תיל, חתמה רשמית על הסכם מחקר שיתופי (CRA) עם איירבוס, ענקית התעופה והחלל הגדולה בעולם. שני הצדדים יקדמו במשותף את הסמכת כושר האוויר ואת האימוץ התעשייתי-בקנה מידה גדול של תהליך-התשתית התעשייתית המהירה של רכיבים-גבוהים של פלזמה{3D של סגסוגות טיטניום פרימיום בתעופה, מאיץ את השינוי של שיטות ייצור עבור חלקי טיטניום המשמשים במטוסים מסחריים.
שיתוף הפעולה המעמיק הזה- מתווה ארבעה תחומי מיקוד ליבה: הקמת מערכת תומכת לייצור המוני של תהליך ה-RPD, הבטחת כישורי-כשירות אוויר מלאה לתהליך עבור רכיבי סגסוגת טיטניום, איחוד סטנדרטים תעשייתיים עבור חומרי גלם ייעודיים מסגסוגת טיטניום, ופיתוח פורמולציות חדשות של שותפי תעופה וחלל, שותפי תעופה וחלל{2}. תהליך ייצור תוסף לתוך מערכת הייצור הסטנדרטית של איירבוס, מניח יסודות הנדסיים ותאימות מוצקים לפריסה המונית של טכנולוגיה זו על פני תוכניות המטוסים החדשות שלה מכל הגרסאות.
לפני סיום הסכם שיתוף הפעולה הזה, Norsk Titanium כבר השיגה אבן דרך טכנית קריטית. רכיב המסגרת התחתון של גוף המטוס של ה-A350, שיוצר באמצעות תהליך ה-RPD הקנייני שלו, השיג אישורי כשירות אווירית כפולה הן מ-Federal Aviation Administration (FAA) של ארצות הברית והן מהאיחוד האירופי לבטיחות תעופה של סוכנות הבטיחות הנוספת של האיחוד האירופי. רכיבים מבניים לתעופה מסחרית עם אישורי כשירות אוויר כפולה, דירוג הבטיחות המבני הגבוה ביותר והממדים הכוללים הגדולים ביותר, רכיב זה נכנס לייצור המוני יציב-בקנה מידה מלא.
במונחים של עקרונות טכניים, RPD נופלת תחת קטגוריית הפקדת אנרגיה מכוונת (DED) של טכנולוגיות ייצור תוספים. היא משיגה כמעט-עיצוב נטו על ידי המסת חוט מסגסוגת טיטניום שכבה אחר שכבה דרך קשת פלזמה, עם עיבוד מינימלי בלבד שנדרש לאחר-התצורה כדי לעמוד בדרישות המפרט. בהשוואה לקצב ניצול של טכנולוגיות קונבנציונליות. חומרי גלם יקרים מסגסוגת טיטניום ומקצר את זמן ההובלה הכולל של הייצור, מה שהופך אותו למתאים במיוחד לייצור חלקי סגסוגת טיטניום-בקנה מידה גדול ומורכב{5}}נושא חלקי סגסוגת טיטניום ליישומי תעופה וחלל.
מנקודת מבט של שוק תעשייתי גלובלי, מגזר התעופה והחלל התגלה כשוק העיקרי למסחור של טכנולוגיית ייצור תוספים-מוזנת תיל DED. שינוי בולט מתנהל במסלול הפיתוח של התעשייה: רכיבי טיטניום המיוצרים באופן תוספי אינם מוגבלים עוד לאימות מעבדה של אבות טיפוס בודדים, אלא עוברים תהליכים חדשים של יישום סטנדרטי של איירבוס, כולל מערכת סטנדרטית, כמו מערכת חדשה. Norsk Titanium ממשיכה לייעל את השרשרת התעשייתית המלאה של תהליך, חומרים והסמכה, ייצור תוספים מבוססי תיל- ירחיב את היקף היישומים שלו בכל שרשרת האספקה לתעופה מסחרית, ויביא להפחתת עלויות ושיפורי יעילות בכל תעשיית ייצור הטיטניום-הקצה.
(התוכן הנ"ל מורכב ממקורות מקוונים ולמטרות שיתוף בלבד)
