יצרנית המטוסים האירופית איירבוס הפצירה במערב שלא להטיל אמברגו על יבוא טיטניום רוסי. ראש חברת התעופה, גיום פורי, סבור כי לצעדים מגבילים כאלה לא תהיה השפעה משמעותית על הכלכלה הרוסית, אלא יפגעו קשות בתעשיית התעופה העולמית.
טיטניום הוא כמעט שאין לו תחליף בייצור מטוסים, שם הוא משמש לייצור ברגי מנוע, תרמילים, כנפיים, עורות, פיפס, מחברים ועוד. עד כה היא לא נכנסה לתוכנית הסנקציות שהטילו מדינות המערב על רוסיה. כיום יצרנית הטיטניום הגדולה בעולם "VSMPO-Avisma" ממוקמת ברוסיה.
על פי הדיווחים, לפני המשבר סיפקה החברה הרוסית עד 35% מצורכי הטיטניום של בואינג, 65% מצורכי הטיטניום של איירבוס ו-100% מצורכי הטיטניום של אמבראר. אבל לפני כחודש הודיעה בואינג כי היא משעה את רכישות המתכת מרוסיה במקום לספק מיפן, סין וקזחסטן. בנוסף, החברה האמריקאית צמצמה באופן דרסטי את הייצור בשל בעיות איכות עם ספינת הדגל החדשה שלה בואינג 737 מקס, שסיפקה רק 280 מטוסים אזרחיים לשוק בשנה שעברה. איירבוס מסתמכת הרבה יותר על טיטניום רוסי. יצרנית התעופה האירופית מתכננת גם להגדיל את הייצור של מטוס ה-A320 שלה, שהוא מתחרה מרכזי ל-737 וכבש את רוב השוק של בואינג בשנים האחרונות.
יחד עם זאת, לאיירבוס יש מלאי גדול. כלומר, גם אם רוסיה תיזום אמברגו, זה לא ישפיע על הייצור של מטוסי איירבוס במשך זמן מה. הדבר נכון במיוחד בהקשר של הירידה בייצור המטוסים ובביקוש למטוסים בשל מגפת הכתר החדש. יתר על כן, היא החלה לרדת עוד לפני המגפה.
אבל זה יהיה אפילו יותר הרסני לרוסיה אם היא תסרב בתוקף לייצא טיטניום. כמובן, גישה כזו יכולה ליצור כמה קשיים מקומיים בענף התעופה. אבל בעוד כמה שנים, העולם יארגן שרשראות אספקה חדשות ויבצע השקעות במדינות אחרות, ואז רוסיה תיסוג משיתוף הפעולה הזה לנצח ולעולם לא תחזור.
לסיכום, זה יהיה מאוד כואב עבור יצרני מטוסים לעזוב טיטניום רוסי, אבל טיטניום רוסי הוא לא האופציה היחידה. היום הוא נקודת שפל חסרת תקדים בשוק התעופה, ולכן כמה מומחים אירופיים מאמינים כי איירבוס יכול לנצל את ההזדמנות הזאת כדי לנתק לחלוטין את הקשרים עם טיטניום רוסי. כי, כפי שחברות אמריקאיות כבר עשו, אם הוא יצליח לנתק את הטיטניום הרוסי ואנחנו עדיין משתמשים בו, נקבל לחץ וסחיטה מהאמריקאים. לכן, ניתוק הטיטניום הרוסי במהלך ההאטה עשוי במקום זאת למזער את ההפסדים של איירבוס.
ניתן להשוות את מצבו של טיטניום רוסי גם לכדור הארץ הנדיר שלנו ולמשאבים אחרים. ההחלטות קשות והפציעות מקיפות, אבל מה יותר הרסני, נזק לטווח קצר או ארוך טווח או אפילו נזק בלתי הפיך?
