הסכסוך ברוסיה ובאוקראינה עלול לשלוח את מחירי ההובלה הימית והאווירית להמריא, בעוד שרשרות האספקה העולמיות עדיין מסוחררות מהמגפה.
תעריפי ההובלה באוקיינוסים עלולים להכפיל או לשלש את עצמם בגלל החדירה, אמר גלן קופקה, מנהל כללי של שיתוף פעולה בסייבר ב- FourKites, חברת ייעוץ בשרשרת האספקה. תעריפי ההובלה עשויים להמריא מ-10,000 דולר ל-30,000 דולר למכולה בגובה 40 רגל, בעוד שתעריפי ההובלה האווירית עשויים לקפוץ עוד יותר, אמר קפקה בראיון לניו יורק טיימס.
שיעורי ההובלה באוקיינוסים הגיעו לשיאים מאז החלה ההתפרצות. קפקה הזהיר כי המלחמה עלולה להיות מכה נוספת לשרשראות האספקה העולמיות. הוא ציין כי בעוד שתעשיית הספנות טרם הגיעה לשיא העונה, "חברות נערכות להיקף העסקים בקיץ שתהיה לו השפעה משמעותית על שרשרת האספקה שלנו".
הפלישה הרוסית פגעה קשות בספינות משא החוצות את הים השחור, אפיק מרכזי ליצוא נפט ומזון בתפזורת. מספר ספינות הופגזו או נעצרו מאז יום חמישי.
ביום שני אסרה בריטניה על כל הספינות הרוסיות להיכנס לנמליה. בינתיים, מנהלי ספנות ופקידי נמל בבלגיה, הולנד וגרמניה אמרו כי ספינות משא בדרכן לרוסיה ייעצרו וייבדקו.
הנמל הגדול ביותר באוקראינה נסגר ביום חמישי, כאשר הסכסוך גרם להסטת ספינות רבות, מה שהוסיף לעומס בנמלים אחרים באירופה. נכון ליום שני, יותר מ -200 ספינות חיכו לעבור דרך מצר קרץ ', על פי רשימתו של לויד. מצר זה מחבר את הים השחור ואת הים של אזוב.
"כל המרכזים בצפון אירופה כבר צפופים מאוד, וכל דבר קטן שמעכב משלוח יחמיר את הבעיה", אמר וינסנט קלארק, ראש שירותי הספנות והלוגיסטיקה של מארסק, לוול סטריט ג'ורנל.
ביום שלישי הודיעה מארסק, אחת מחברות הספנות הגדולות בעולם, כי תשהה את המשלוחים לרוסיה ואוקראינה וממנה. חברת הספנות הצטרפה ל-ONE, MSC והברלורד בקבלת ההחלטה, מהלך שישפיע על לפחות 47% ממשלוח המכולות בעולם.
החלטת מנהיגי הספנות להפסיק את הספנות הרוסית תפגע עוד יותר ביכולתה של המדינה לשלוח ולקבל סחורות, שכבר צומצמה על ידי הסנקציות המערביות.
גם המטען האווירי העולמי התמודד עם כמה קשיים במהלך הפלישה. רוסיה סגרה עד כה את המרחב האווירי שלה ל-36 מדינות, ואילצה מטוסי ספנות למצוא נתיבים חדשים. כריס רוג'רס, הכלכלן הראשי של שרשרת האספקה בפלקספורט, אמר ביום שני כי הסכסוך ישפיע לרעה על קיבולת האוויר העולמית ויעלה את מחירי המטענים האוויריים מכיוון שחברות התעופה ייאלצו לנסוע במסלולים ארוכים יותר ולהוציא יותר על כספי דלק.
מומחים אמרו בעבר ל-Insider כי ניתן להעביר את עלויות המשלוח הנוספות לצרכנים. הסכסוך עלול לדחוף את מחירי הגז והמזון בתקופה שבה האינפלציה בארה"ב הגיעה לרמתה הגבוהה ביותר מאז שנות ה-80.
