לאחרונה השלימה אוסקה טיטניום טכנולוגיות ושות', בע"מ מיפן את הפשרה של מימון הקצאת צד שלישי אחרון שלה. בשילוב עם ההנפקה הקודמת, התמורה הכוללת נטו הגיעה ל-19.4 מיליארד ין יפני. כל הכספים מיועדים לשיפוץ טכני ולבנייה חדשה של קווי ייצור טיטניום ספוג במפעל המטה שלו במרץ ובמפעל הראשי של Amagasaki. בשנת 2028, הפרויקט צפוי להוסיף קיבולת שנתית של 3,000-4,000 טון טיטניום ספוג בדרגה גבוהה, כאשר מוצרים מכוונים בעיקר לשווקים תעופה וחלל מעבר לים ולשווקים תעשייתיים מתקדמים.
מנקודת מבט גלובלית, סין מהווה למעלה מ-70% מכלל קיבולת הספוג-טיטניום בעולם, והיא מדורגת כיצרנית הגדולה בעולם. עם זאת, ארגונים יפניים עדיין שומרים על מחסומי אישור לקוחות חזקים בגזרת הטוהר האולטרה-גבוה-גבוהה-של תעופה, הודות לביצועים אלה של בקרת הטומאה ורמת הטומאה. קיבולת חדשה שנוספה לא תשפיע ישירות על השוק הספוטי של סין עבור טיטניום ספוג ברמה סטנדרטית. במקום זאת, היא תגביר את התחרות על הזמנות תעופה וחלל ארוכות טווח בחו"ל ותקשה על יצרני טיטניום מקומיים להשיג חוזים מתקדמים בחו"ל.
מגזר הטיטניום הספוג של סין מתמודד כעת עם סתירה מבנית: קיבולת יתר הכוללת יחד עם היצע לא מספיק של ציונים מתקדמים. בהשוואה למקבילים יפנים, המוצרים המקומיים עדיין מפגרים בשליטה על הטומאה ועקביות האצווה. הרחבת קיבולת אגרסיבית זו על ידי שחקנים בחו"ל יוצרת לחץ עלייה ותחרותי בטווח הקצר ולחץ תחרותי בטווח הקצר. תעשיית הטיטניום המקומית של סין.
ניתוח תעשייתי מצביע על כך שהתחרות העולמית בטיטניום עברה ממירוץ בקנה מידה של קיבולת ייצור לתחרות על יציבות איכות וחסמים טכניים הקשורים לתהליך. עידן הרחבת הקיבולת הנרחבת בסין הגיע לסיומו. בהמשך, התעשייה תתמקד בשדרוג טכנולוגיות טיהור ושיפור רמות האוטומציה. מינוף יתרון הטניום המלא של סין בשרשרת. עבור חסרונות בטוהר גבוה במיוחד ועקביות אצווה לאצווה, והשגת ייצור מוצרים מתקדמים יהפכו לכיוון הפיתוח המרכזי של תעשיית הטיטניום בסין.
(התוכן לעיל נערך מהאינטרנט ולמטרות שיתוף בלבד.)
