1 תיאור מוצרים
מנגנון מליטה של מרוכב דו מתכת
המנגנון של לוחית נירוסטה מצופה אלומיניום לתעשיית המטוסים הוא מורכב ביותר, ומדענים רבים חקרו אותו מזוויות שונות.
פותחו מגוון מנגנוני חיבור. תיאוריות אלו קידמו את הפיתוח של ייצור חומרים מרוכבים. בתורו, השיפור המתמיד של תהליך ייצור החומרים המרוכבים קידם את התיאוריה המרוכבת המושלמת יותר ויותר.
2 תכונות מוצרים
מנגנון מליטה של מרוכב דו מתכת
בשנת 1953, Jion M Parks הציג את תיאוריית ההתגבשות מחדש של התקשרות מתכת בהתבסס על העובדה שטמפרטורת ההתגבשות של המתכת תרד באופן משמעותי כאשר העיוות יהיה גדול. הוא האמין כי הגורמים העיקריים הגורמים לרקומבינציה מתכת במהלך רקומבינציה בשלב.
התהליך הוא התגבשות מחדש של אזור המגע. זאת אומרת, בתהליך של עיוות משותף של שתי מתכות, עקב השפעת חום דפורמציה, תופיע באזור המגע טמפרטורה גבוהה מקומית, שתסדר מחדש את אטומי הסריג בגבול שתי מתכות, וייצור גביש משותף. השייכים לשתי מתכות, כך שניתן לשלב את שתי המתכות במגע יחד. במצב של טמפרטורה גבוהה או דפורמציה גדולה, האטומים במשטח המגע המתכתי מסודרים מחדש בסריג, כדי ליצור גרגר משותף השייך לשתי שכבות של מתכת ומתאחדים. עם זאת, למשל, פלדה/אלומיניום או פלדת אל-חלד בציפוי אלומיניום לתעשיית מטוסים, מכיוון שטמפרטורות ההתגבשות שלהם שונות מאוד, כלומר, כאשר אלומיניום עובר טרנספורמציה של שלב ההתגבשות, קשה להתרחש התגבשות מחדש בגלל טמפרטורת ההתגבשות הגבוהה של הפלדה, ולכן מנגנון התגבשות מחדש קשה להתרחש בחומרים מרוכבים כאלה. תיאוריה זו מתאימה מאוד להסבר השינוי במבנה המרוכב במהלך טיפול בחום, אך אינה מתאימה לתהליך ההדבקה עצמו, ואינה יכולה להסביר כמה תופעות מרוכבים בטמפרטורה נמוכה.
3יישום של לוחית חיפוי
לסיר ולסגסוגות Shaoxing יתרונות רבים, כגון חוזק ספציפי גבוה, צפיפות נמוכה, פלסטיות טובה, מוליכות חשמלית ותרמית טובה ועמידות טובה בפני קורוזיה. כיום, נירוסטה נמצאה בשימוש נרחב בחיים, רכב, ספינות, הנדסת חשמל, תעשייה כימית, הגנה לאומית ותחומי תעשייה אחרים, ויש לה יתרונות רבים, כגון חוזק גבוה, עמידות לנרות, ייבוש קל לעיבוד ו יש ברק על פני השטח. כעת נעשה בו שימוש נרחב בתחום הרכב, התעשייה הכימית, התעופה והחלל, הרפואה, אנרגיה חדשה ותחומי תעשייה אחרים.
4 שאלות נפוצות
מה זה ריתוך נפץ?
התרשים הסכמטי של שיטת הריתוך הנפץ של מיקום מקביל לריתוך נפץ מוצג באיור 1.1 (א). לאחר פיצוץ חומר הנפץ הקצה בנקודת ההתחלה, מתכת הלוח המצופה תתכופף בלחץ הגבוה של מוצרי הנפץ, כפי שמוצג באיור 1.1 (ב). לאחר פיצוץ חומר הנפץ, הלוח המחופה יתכופף במהירות תחת פגיעת חומר הנפץ, יואץ למאות מטרים לשנייה תוך מספר מיקרו-שניות, ולאחר מכן יתנגש בלוח הבסיס. הלחץ בנקודת ההתנגשות בין הלוח המחופה ללוח הבסיס יכול להגיע לעשרות אלפי MPa, החורג בהרבה ממגבלת התפוקה הדינמית של שני לוחות המתכת. מכיוון שהמצע ולוח החיפוי נמצאים בלחץ גדול, התנהגות המתכת בנקודת הפגיעה תהיה דומה ל"נוזל" ברגע הפגיעה. במקביל, האנרגיה הקינטית של לוח החיפוי תומר לאנרגיה פנימית, מה שיגרום לטמפרטורה ליד הממשק לעלות במהירות. המשמעות היא שהממשק מאופיין בלחץ גבוה, טמפרטורה גבוהה ועיוות גבוה במהלך ריתוך נפץ. להליך זה יש מספר פרמטרים
: המהירות בנקודת הפגיעה Ve, זווית הכיפוף הדינמית של לוח החיפוי, מהירות הטיסה כלפי מטה Vp ומרווח ההתקנה H וכו'. באופן כללי, כאשר הריתוך במצב יציב, המהירות בנקודת הפגיעה היא קרוב או זהה למהירות הפיצוץ של הנפץ, וזווית הכיפוף של לוחית הפלייר היא זווית המגע בין לוחית החיפוי למצע במהלך תהליך הריתוך, מהירות הטיסה של לוחית הפלייר היא המהירות הליניארית של לוחית הפלייר. בנקודת המגע בין לוחית הפלייר ללוחית הפלייר. באמצעות תרגול ריתוך נפץ, אנשים צברו את הניסיון הבא: מהירות הפיצוץ של הנפץ צריכה להיות קטנה ככל האפשר, מה שיכול להפחית את גובה גל הממשק; זווית הכיפוף הדינמית (3 צריכה להיות בין 5 מעלות ל-25 מעלות; מהירות Vp משפיעה ישירות על עובי שכבת המעבר ושכבת ההיתוך, ושכבת ההיתוך ושכבת המעבר בעובי רחב מדי יחלישו את חוזק ההדבקה; מרווח ההתקנה H הוא תנאי הכרחי לצלחת המורכבת כדי להשיג את מהירות הטיסה, ומרווח ההתקנה קשור גם לזווית הכיפוף הדינמית.
תגיות פופולריות: צלחת נירוסטה בציפוי אלומיניום לתעשיית המטוסים, סין, יצרנים, ספקים, מפעל, מותאם אישית, קנייה, מחיר, איכות, הצעת מחיר, מחירון, במלאי
